По его словам, работы по достройке объекта еще не завершены и осваиваются ранее выделенные средства в размере $6 млн., которые потрачены на бетонирование объекта и дренажной системы по водостоку внутри тоннеля. Рабочая комиссия приняла объект и сделала ряд замечаний подрядчику, который работает над их устранением.
По словам Ганджалзода, нужны дополнительные средства для проведения работ по улучшению освещения и вентиляции в тоннеле, а также противопожарной системы и видеонаблюдения.
«Таджикская сторона заявила о готовности выделить средства и ждет ответа иранской стороны, где вопрос рассматривается на правительственном уровне», — глава Минтранса, не уточнив, однако о сумме, необходимой для достройки тоннеля.
Тоннель «Истиклол» официально был сдан в эксплуатацию в 2006 году. Однако, в связи с ошибками в проектировании, внутрь тоннеля просачивалась вода, образуя огромные лужи.
«Ошибка заключалась в проектировании дренажной системы внутри тоннеля, то есть дорога была проложена на 65 см ниже дренажной системы по водостоку внутри тоннеля. Поэтому вода поднималась и покрывала дорогу», — заявлял несколько раз Минтранс.
В 2003 году Иран и Таджикистан подписали соглашение о строительстве тоннеля «Истиклол», размер финансирования которого составил $39 млн. Из этих средств $10 млн. — грантовое финансирование правительства Ирана, $7,8 млн. — доля таджикского правительства, и $21,2 млн. – кредит иранской стороны. Хотя церемония сдачи данного объекта в эксплуатацию прошла еще в 2006 году, он до сих пор остается недостроенным.
В апреле 2014 года иранская компания «Собир» возобновила работы по достройке тоннеля.
Ранее правительства Ирана и Таджикистана договорились осуществить дополнительное финансирование в размере $6 млн. для достройки данного объекта. Стороны обязались предоставить для выполнения оставшихся работ по $3 млн.
Тоннель «Истиклол» пролегает под высокогорным перевалом Анзоб, расположенном в 90 км севернее Душанбе на трассе Душанбе-Худжанд (север Таджикистана). Протяженность тоннеля «Истиклол» составляет 5,2 км.
